Archive for the Category »RATNO VAZDUHOPLOVSTVO «

Stigli obećanih šest lovaca MiG-29 za ratno vazduhoplovstvo Srbije

Juče u kasnim popodnevnim satima, poslednja dva od ukupno šest višenamjeskim lovaca MiG 29, stigli su na aerodrom Batajnicu u utrobi velikog ruskog transporetra An-124. Ministar odbrane Republike Srbije Aleksandar Vulin izjavio je da će predstavljanje novokupljenih lovaca biti 20. okotobra na aerodromu Batjnica i da će ulaz za sve posjetioce biti slobodan.

Sa bivša četiri jugoslovensa miga 29, sa novopridošlima biće kompletirana jedna relativno moderna lovačka eskadrila. Avioni koji su stigli iz Rusije su poboljšana verzija čuvenog ruskog lovca. Gubici koje je Vojska Jugoslavije pretrpjela u agresiji NATO, neće biti nadoknadjeni nabavkom ovih aviona ali će borbena moć srbijanskog vazduhoplovstva bar za sada biti dominantna na prostorima zemalja bivše ex SFRJ.

Nabavka ovih polovnih ali ipak još,  uvijek u resursu modernijih migova od postojećih je veliki pomak za Vojsku Srbije. Zadnja nabavka je bila davne 1987. godine za RVO i PVO JNA. Od tada do danas vojska je prošla teške sankcije, gradjanski rat i agresiju NATO. Bilo je krajnje vrijeme da se nešto nabavi ili bi srbijansko vazduhoplovtsvo jednostavno kao lovačka komponentna potpuno nestalo.

 

 

Ruski “migovi” stigli u Srbiju!

Ministar odbrane Srbije Aleksandar Vulin izjavio je u subotu da očekuje da će avioni MiG-29 iz Rusije 20. oktobra biti na proslavi Dana oslobođenja Beograda u Drugom svetskom ratu.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić danas je ponovio da će se javnosti obratiti povodom isporuke ruskih lovačkih aviona MiG 29 tek kada budu stigli u Srbiju.

 

– Obratiću se kada to nešto što smo dobili i nešto što smo platili dodje u našu zemlju i pripada srpskom ratnomvazduhoplovstvu – odgovorio je Vučić na pitanje novinara posle razgovora sa grčkim predsednikom Prokopisom Pavlopulosom.

On je dodao da je Srbija kupila i helikoptere od Nemaca i Francuza, kao i dva ruska helikoptera, i da “polako osnažuje svoje vazduhoplovstvo”.

Ministar odbrane Srbije Aleksandar Vulin izjavio je u subotu da očekuje da će avioni MiG-29 iz Rusije 20. oktobra biti na proslavi Dana oslobođenja Beograda u Drugom svetskom ratu.

Neki mediji su javili da se očekuje da dva aviona danas stignu na vojni aerodrom u Batajnici, kod Beograda.

Izvor: Beta

Заборављени подвизи пилота „орлова” 1999. године У условима апсолутне надмоћи НАТО-а наша авијација уништила 15 непријатељских циљева на Косову

РАТНИ КОМАНДАНТ РВ и ПВО О АГРЕСИЈИ НАТО-а (1)
Заборављени подвизи пилота „орлова” 1999. године
У условима апсолутне надмоћи НАТО-а наша авијација уништила 15 непријатељских циљева на Косову

Спасоје Смиљанић у обиласку јединица 1999. године (Фото Лична архива)
Сваког пролећа, од 24. марта до 10. јуна, обележавају се годишњице догађаја из НАТО агресије 1999. године. Говори се о херојству пилота „мигова 29”, обарању „невидљивог” Ф-117А, понекад о обарању Ф-16, обележавају се датуми великих страдања и рушења важних објеката. Истовремено, многи важни догађаји везани за овај рат непознати су широј јавности. У ексклузивном разговору за „Политику” о мање познатим збивањима говори пензионисани генерал-пуковник Спасоје Смиљанић, ратни командант Ратног ваздухопловства и противваздушне одбране (РВи ПВО) Војске Југославије.

Orao J-22

–Нашем народу је још непознато шта је све наша војска, а самим тим и стратегијска групација РВ и ПВО, урадила у припремном периоду како би што спремније дочекала оружану агресију НАТО. У РВ и ПВО задивљује чињеница да смо у периоду припреме, осим објеката непокретности, покренули готово сва покретна материјална средства, око 50.000 тона, и разместили на нове локације. Изашли смо из многих објеката, чак и оних за које је мало ко очекивао, као што је Оперативни центар ПВО Стари Бановци. Агресор у првом удару на мирнодопским локацијама није затекао ни једну нашу јединицу – каже генерал Смиљанић.

Маневри које смо вршили, каже он, у припреми и у току рата, могу бити поука другим војскама. Јединице ПВО и ваздушног осматрања, јављања и навођења (ВОЈИН) у току рата су извршиле 689 маневара, при чему ниједна јединица у маневру није откривена и нападнута. Израђен је велики број макета авиона, радара, лансирних рампи, станица за вођење ракета и „потурен” непријатељу за дејство.

– Маневар и маскирање довели су министра одбране САД Вилијама Коена у ситуацију да пред Конгресом изјави Срби су сакрили своју ПВО. Оправке полетно-слетних стаза у току борбених дејстава, разминирање аеродрома после дејства касетним бомбама, успостављање и одржавање веза командовања све време рата без минута прекида, па то је права рапсодија домишљатости, упорности и професионалности припадника РВ и ПВО. Ако се овоме додају храбра полетања наших пилота, ватрена ефикасност наших ракеташа, истрајност и упорност војиноваца, онда ето безброј догађаја и борбених ефеката који могу бити пример за углед српским старешинама и војницима – истиче генерал Смиљанић.

orao

Многи ратни догађаји, па и подвизи, остали су непознати широј јавности.

– Па, скоро да је све што су припадници РВ и ПВО радили и урадили, са толико муке и жртвовања, остало непознато. Одмах по доласку на власт „досовске демократије” све је прекрио вео тајне и заборава. Почело је обликовање јавног мњења фабриковањем многих неистина и лажи – да одбрану земље није требало вршити, да би нам било боље да смо се на почетку предали. Војсци и државном врху приписана је кривица за НАТО агресију, а на тој флоскули отпочето је одвођење у Хаг генерала и политичких лидера, без доказа о кривици, са оптужбом „крив си”, докажи да ниси! Ако бих сада хтео да издвојим шта је подвиг,а заборављен, то су летови наше јуришне авијације и хеликоптера у ваздухопловној подршци Приштинског корпуса на простору Космета. Наиме, пилоти наше јуришне авијације (авиони орао и галеб-4), од 25. марта до 4. априла 1999. године, извршили су, по позиву са командног места 3. армије, 24 лета и дејствовали по 15 објеката. У овим дејствима нарочито се истакла 241. ловачко-бомбардерска ескадрила. Она је извршила више од 50 одсто ватрених дејстава. На челу ескадриле, 25. марта, при дејству на шиптарско упориште на планини Чичавица, у рејону села Ликовац, погинуо је њен командант потпуковник Живота Ђурић, прва жртва стратегијске групације РВ и ПВО. Наши транспортни хеликоптери, где посебно истичем 787. транспортну ескадрилу, за потребе Приштинског корпуса извршили су 104 лета, при чему су превезли до и од Кошара и Ђеравице 94 рањеника, неколико усмрћених бораца, 113 путника и близу 10 тона потрошног материјала. И ово је покрио вео заборава. Храбри и отаџбини одани пилоти извршили су задатак, тачно онако како је од њих тражено и повукли се иза завесе која је покрила њихово велико дело. Хвала им – каже генерал Смиљанић.

———————————————————————————–

Млађе колеге не занима моје ратно искуство

Да ли млађе генерације официра Војске Србије изучавају искуства из рата 1999. године? „По мојим сазнањима, наша војнонаучна мисао и њене институције немају ни у замисли уопштавање сазнања о рату 1999.године. Осим прописаних Оперативних извештаја које су све оперативне и стратегијске групације урадиле и доставиле Генералштабу ВЈ по завршетку рата, мислим да више ништа није рађено и урађено.Не зове ме нико да млађим колегама преносим своја сазнања и искуство, а оно је баш велико. Напротив, и ја и моје колеге из рата, посебно генерали са највиших положаја, до скоро смо били непожељни у свим војним и државним институцијама. Као потврда томе је и чињеница да је мени, ратном команданту стратегијске групације РВ и ПВО 2007. године забрањен улазак у зграду команде РВ и ПВО у Земуну”, каже генерал Смиљанић.

М. Галовић
објављено: 14.05.2014.

http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/Zaboravljen…..ne.sr.html

Смиљанић: Нисмо обарали наше „мигове 29”

Смиљанић: Нисмо обарали наше „мигове 29”

До отказа радара на авионима долазилозбог електронског ометања које је НАТО примењивао а не због квара, каже ратни командант РВ и ПВО

Један од најупечатљивијих ратних догађаја јесте полетање пилота ловачких авиона „миг 29” на пресретање неупоредиво многобројније авијације НАТО-а.

Smiljanic
– Био је то исказ родољубља и патриотизма одважних и храбрих пилота. Њихова борбена енергија, коју су показали, поколебала је непријатеља, али и више од тога, била је то варница којом је распаљен борбени морал свих припадника РВ и ПВО, па и војске, а народу послата порука – спремни смо да бранимо нашу земљу. Свесни односа снага, они су ушли у неравноправну борбу у ваздуху, борбу за морал војске и народа, за оне војнике размештене на простору Космета и оне који су пали на Кошарама и Ђеравици, за војиновце и ракеташе, који су стрпљиво и храбро седели у својим радарским кабинама и станицама за вођење ракета, свесни чињенице да сваког момента по њима може бити извршен удар – каже пензионисани генерал-пуковник Спасоје Смиљанић, ратни командант РВ и ПВО.

Међутим, неки пилоти „мигова 29” су после ратаговорили о неисправним авионима, о отказима радара.

– Било је ту и има, још увек, много ружних констатација и изјава, онако паушално без правих показатеља и доказа. Можда су најтеже оне изјаве које оптужују политички и војни врх да су под принудом слали пилоте на полетање, или још, можда теже, да са јединицама ПВО није било садејства и да су ракетне јединице дејствовале по нашим авионима, а не НАТО ловци – истиче генерал Смиљанић.

Да ли су били исправни радари на „миговима 29”?

mig29

– На то одговор најбоље даје извештај мог помоћника за ваздухопловнотехничку службу, ваздухопловнотехничког инжењера пуковника Душка Милосављевића: „У оквиру припреме ваздухопловнитехничких и техничких материјалних средстава, за очекујућу агресију, на свим исправним авионима, извршена је провера исправности радара употребом мобилног комплета МК-9.12. и сви су „прошли” самоконтролу, тако да се може тврдити да су сви радари на авионима који су полетели били исправни. Може се говорити само о смањеном домету радара. Изворне могућности радара на авиону „миг 29” су откривање циљева у ваздуху површине од 3 квадратна метра (без електронског ометања) на даљини до 90 километара. Током времена, због слабљења карактеристика ЛБВ цеви (цев са путујућим таласима), домет радара је био смањен за око 20 одсто изворних могућности. За ово смањење пилоти су знали. До престанка рада („отказа”) радарских система вероватно је долазило, али не због техничких разлога, већ због јаког електронског ометања које је непријатељ примењивао према свим нашим радио и радарским средствима. Да ли су наши пилоти предузимали прописане мере на ова непријатељска дејства, то они знају. На крају, пилот је у авиону потпуно суверен и неприкосновен. Он, и само он, одлучује да ли ће започети, наставити или прекинути лет, ако је дошло до било каквог одступања од прописаног и програмираног. Због тога постављам питање пуковнику Драгану Илићу, да ли је био принуђен на полетање 24. марта 1999. када му је на стартној линији за полетање са аеродрома у Нишу отказао радар, како је изјавио 27. марта ове године у емисији „Да, можда, не” РТС-а? – каже генерал Смиљанић.

Медији, па и сами пилоти, тврдили су да су неки од наших „мигова 29” оборени и дејством наше ПВО.

– У поменутој емисији „Да, можда, не” потпуковник пилот-ловац Предраг Милутиновић је изјавио, без било каквог показатеља и доказа, да су њега 24. марта 1999.године, док је летео од Крушевца према аеродрому у Нишу, обориле наше ракетне јединице из рејона Ниша. Колега пилот је против колега ракеташа изнео оптужбу, без иједног доказа, емисија се завршила и шта је остало? Оптужба, смишљена клевета, нека програмирана ујдурма или шта? Ево неких показатеља и чињеница: те ноћи авион, којим је пилотирао Милутиновић, када је погођен и оборен (пилот искочио) налазио се између Крушевца и Рибарске Бање на висини 1.800 метара апсолутне висине, на крајњем домету дејства ракетне батерије „куб”, која је била у рејону Ниша, ватрени положај село Трупале. На крајњем домету, али само у условима да је између авиона и батерије била равна плоча без икаквих орографских узвишења(препрека). Међутим, између њих се налазио Мали Јастребац. Авион је на висину на којој је летео, за поменуту батерију био у радарској сенци Малог Јастребца, те иста по њему није могла дејствовати. Друге батерије око града Ниша биле су знатно изван могућег домета дејства. Ако овоме додам и чињеницу да те ноћи ниједна батерија система „куб” у рејону Ниша није дејствовала, онда се поставља питање зашто господин Милутиновић за обарање авиона оптужује своје колеге ракеташе, а не НАТО ловце? Сви подаци о лету авиона,месту пада, времену и висини лета, као и подаци о распореду ракетних јединица око Ниша налазе се евидентирани у прописаним документима. Мени остаје питање у чијем је интересу да се и даље манипулише људима који су у одбрани отаџбине часно обавили свој задатак – каже генерал Смиљанић.

—————————————————————————

Авиони су били тестирани као после генералног ремонта

Тачна је констатација да је на авионима „миг-29” био истекао временски рок рада од девет година, од времена увођења(1987. и 1988. године) у оперативну употребу. Али је и тачна чињеница да је на свим авионима који су употребљени у борби, било извршено продужење рока рада, два пута 15 одсто укупног временског рока рада, што одобрава и сам произвођач авиона. По извршеним радовима сви авиони су тестирани(и прошли тест) на дијагностичкој опреми МК-9.12, истој онаквој на којој се врши тестирање после генералног ремонта, каже генерал Смиљанић.

М. Галовић
објављено: 15.05.2014.
http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/Smiljanic-N…..29.sr.html

NATO AVET U BOKI

Ovih dana u posjetu Boki došao je jedan od novih NATO nosača aviona italijanski ratni brod ” Cavour “. Kao avet na pustoj površini vode leži sjenka jedne imperijalističke vojne mašinerije koja je zahuktano poslije krvavih bojišta Bliskog istoka i Jugoslavije krenula na istok…prema Rusiji.

Kažu da je dolazak ovog nosača aviona svojevrsna poruka Rusiji. NATO ubice iz Boke poručuju nešto Rusiji.

Da nije tužno bilo bi siješno. Gore malo poviše ove NATO  aveti na Savini nalazi se prva crkva u svijetu podignuta jednom ruskom admiralu,  svetom Fjodoru Ušakovu. Čovjeku koji je svojim životom posvjedočio Gospoda a uz sve to bio vojnik, pomorac admiral…i da ne bude zabune Rus. I da ne zaboravimo da je sveti Fjodor u četrdeset pet pomorskih bitaka koje je vodio za rusku imperiju kao komandant Crnomorske flote uvijek izašao kao pobjednik. Stigao je kažu da oslobodi Bari od Francuza, Italijani su ga dočekali kao oslobodioca. Vodio je borbe i oko Ankone podržavajući akcije Suvorova u Italiji protiv okupatora Francuza ali…danas je tu Italijanski  NATO ” Cavour ” da poruči nešto Rusiji.

Pitam se jeli onoj Rusiji koja je oslobodila Boku od Austrijanca 1805 ili onoj koja je oslobodila od istih tih Italijana i Njemaca 1945.

I opet groteskno do suza smiješno, crnogorci dočekuju Italijane koji su baš ovu istu Boku 1941. proglasili dijelom Italije, strijeljali i palili stanovništvo Boke a onaj ponosno lijepi jedrenjak Jadran školski brod CG mornarice, otjerali u Veneciju gdje je dočekao kraj rata kao most u jednom od venecijanskih kanala, potpuno devastiran i uništen jedva se držeći na vodi.

Obezglavljeni urlatori NATO alijanse u Crnoj Gori govore kako je to brod skoro pa bolnica, za humanitarni rad sa sve operacionim salama a one Harijere po njemu najradije bi prestavili kao turističke avione za razgledanje Boke ali su malo ružni….no dobro štitiće ih kažu od Rusa.

Šta to zaista NATO nosač aviona poručuje Rusiji?! Crnogorci više nijesu vaši saveznici ili držite dalje ruke od Boke?

Nesretnici iz NATO kao i njihovi politički satrapi u CG ne znaju da ljubav koja se kupuje na silu niti je vječna niti jaka…trajaće taman toliko koliko je potrebno ruskim brodovima da uplove u Boku kao novi oslobodioci od sadašnjih fašista u liku NATO.

Vjerovatno su zaboravili sadašnji turbo crnogorci da je trideset generala i admirala ruske vojske bilo iz Crne Gore a većina baš iz Boke iz koje sada oni kao nešto pručuju Rusiji.

Nebih volio da budem na mjesto onih koji poručuju nešto Rusiji preko ove gvožđurije u zalivu, kada znam da je zaštitnik ruske mornarice i nukelarnih strateških snaga upravo nepobjedivi sveti Fjodor Ušakov.

Što reče jedan čiča davno, dolazili su ovdje jaki i opaki, ali su uvjek na kraju odlazili krvavih gaća…njihovi đedovi nedavno, oni već sjutra u nekom novom ratnom sukobu…

Русија ће до краја године почети да испоручује Сирији авионе Јак-130

Русија ће до краја године почети да испоручује Сирији авионе Јак-130

© Photo: RIA Novosti

Специјални извозник руског оружја „Рособоронекспорт“ и Уједињена авио-корпорација утврдили су план предаје оружаним снагама Сирије школских војних авиона Јак-130.

Прва партија авиона ће бити предата Дамаску још до краја ове године, а обавезе руске стране ће бити у потпуности испуњене 2016. Према уговору потписаном 2011. године, Русија је дужна да испоручи Сирији 36 авиона Јак-130.
Izvor: serbian.ruvr.ru

Представљен ирански “освајач” – Нови борбени авион “гхахер 313”

Представљен ирански “освајач”

Нови борбени авион “гхахер 313”, односно освајач, представљен у Ирану поводом 34. годишњице исламске револуције.

Ирански председник Махмуд Ахмадинежад је, поводом 34. годишњице исламске револуције, представио нови ирански борбени авион.

Ghaher 313.jpg

Авион футуристичких линија “Гхахер 313” (освајач) конструисали су ирански инжењери и један је од “технолошки најразвијенијих авиона у свету”, истакао је Ахмадинежад, јавили су ирански медији.

Председник је додао да су пилоти имали “хиљаде сати лета” у авиону и да су “задовољни његовим перформансама”.

На телевизији су приказани снимци нове летелице у хангару, а министар одбране Ирана Ахмад Вахиди рекао је да је предност новог авиона што се тешко детектује на радару.

Борбени авион једносед, који може да слети на кратку писту, може да “одговори на све захтеве иранске авијације у ваздушном сукобу”.

Ghaher.jpg

Техеран је више пута до сада објавио да је успео да развије војну технологију, али те тврдње нису могле да буду потврђене из независних извора.

Izvor: RTS

Нови „мигови” и С-400 стижу у Србију

” Авион „миг-29 М2” представљен је на аеромитингу у Батајници

Потпредседник Владе Руске Федерације Дмитриј Рогозин изјавио је пре неколико дана у Београду „да се нада да ће после реализације наших договора Србија постати јача држава, и то толико јача да ће свако прво морати да размисли пре него што употреби оружје против ње“.

Дмитриј Рогозин је пре садашње функције био амбасадор Русије при НАТО-у у Бриселу. Са Рогозином је у Београду боравила врло јака екипа руске војне индустрије, међу којима су били и директори фабрика „Миг-Сухој“ и компаније „Рособоронекспорт“. Изјава потпредседника руске владе да је Русија спремна да помогне како би Србија била војно много моћнија држава и да у томе Србија има пуну подршку председника Русије Владимира Путина „пребацује лоптицу“ на домаћи  терен.

Шта би то од савременог наоружања Србија сада могла да добије, или да купи од Русије. У оквиру ранијих разговора и преговора са руском страном Београд је дефинисао своје потребе: 12 авиона „миг-29М2”, опција је осам апарата „миг-29М2” једноседа варијанта и четири „миг-29М2” двоседа варијанта, или 10 авиона „миг-29М2” једносед и два таква авиона двоседа. Како Руси нуде исту цену за једноседе и двоседе, обе верзије апарата носе исто наоружање и исту опрему, у циљу што брже обуке наших пилота опција са осам једноседа „миг-29М2” и четири двоседа вероватно је коначно решење. Уз већ постојећа четири авиона „миг-29” Србија би опет имала једну потпуну ескадрилу најмодернијих авиона. Не за рат, већ за чување свог ваздушног простора.

У пакету са авионима „миг-29М2” требало би да стигну и ракетни системи „панцир“, 12 таквих система, као и „бук“. То би свакако битно ојачало трупну противваздушну одбрану, али и одбрану делова наше територије. Но, оно најзначајније што нам Москва сада нуди јесте стратешки ПВО систем С-300 са ракетама из система С-400. Наиме, ПВО систем С-300 може да лансира и пројектиле С-400. Руси су спремни да нам испоруче и најновије радаре који су потпуно отпорни на дејства најновијих антирадарских ракета западне производње. Тиме би, уз постојеће радаре и ПВО системе, наша ПВО била комплетирана.

Сада долазимо до питања како све то и платити у овој економској ситуацији у којој је Србија данас? Руси нуде врло повољне цене и начине плаћања. Руски „миг-29М2” је три пута јефтинији од „тајфуна“ и „рафала“, и два и по пута јефтинији од „грипена“. Руси нуде кредит, али и плаћање контраиспорукама наше робе, од пољопривредних производа до производа наше војне индустрије. Руси су показали и интерес за наш школски авион „ласта“, њихова авијација има велике потребе за том категоријом авиона, јер то су им раније продавали у оквиру Варшавског пакта Пољаци и Чеси. Постоји и одређени руски интерес за наше оклопно возило „лазар“.

Свака је одбрана на неки начин скупа, нема у свету јефтине а добре одбране. Држава која не издваја паре за своју војску плаћаће једног дана неку туђу војску. Само је питање времена.

Сада је на Београду да искористи понуду Москве. Да не би касније било „правдања“ како смо сами и како нам нико не нуди помоћ и савезништво. За почетак председник Томислав Николић изјавио је, према Танугу, да ће Србија у оквиру своје политике војне неутралности ускоро упутити нашу парламентарну делегацију у Парламентарну скупштину Организације договора о колективној безбедности, ОДКБ, пошто Србија већ има своје представнике у Парламентарној скупштини НАТО-а. То је добар потез Београда. Иначе, ОДКБ гарантује свим државама чланицама потпуни територијални интегритет и војну заштиту.”

Мирослав Лазански