VAZDUHOPLOVNO DRUŠTVO “SOKO” GRBALJ



Letenje predstavlja jedan sasvim novi svijet,  letenje nad morem i morskom obalom jedan potpuno čudesan i nezaboravan doživljaj.



Punih šest godina sam letio iznad plavih prostranstava Jadranskog mora na istim onim lokacijama sa kojih su polijetali hidro avioni pomorskog vazduhoplovstava kraljevine Jugoslavije.

VAZDUHOPLOVNO DRUŠTVO  “SOKO” iz Grblja je nastalo iz aerokluba “ZMAJ” koji je je osnovan u maju 2001. od grupe avioentuzijasta. Cilj nam je bio da omasovimo i popularizujemo vazduhoplovtsvo. Iako smo većinom letjeli panoramske letove i vozili turiste, potrošene su stotine litara goriva i provozano mnogo ljudi potpuno za DŽ i doprineseno popularizaciji vazduhoplovstva i na ovaj način.


Mnogi su se po prvi put vinuli u nebeske visine sa “Zmajem” a mnogi klinci kojih nije bio mali broj, će možda baš naš “Zmaj” opredijeliti za poziv pilota u nekom budućem RV Rusije,Srbije,CG…itd.

Za sve ovo vrijeme letenja, u mogu reći složenim uslovima velikih sezonskih gužvi na moru i vazduhu…imao sam dva ozbiljnija incidenta,koji su se ponavljam završili Bogu hvala na svu sreću dobro.U oba slučaja uzrok je bio nepredvidljiiv ili van moje kontrole.

Let hidro zmajem od Budve do Kotora.Prelijep ambijent Boke, promiče ispod krila zmaja…

Mogu da kazem (ne da bih se hvalio), da u domenu moje pilotaže u skoro svim vremenskim uslovima nije bilo problema,a to prije svega mogu da zahvalim na dobroj obuci mojem nastavniku letenja i prijatelju Bošku Todoroviću, koji je znao na pravi način suštinu pilotske vještine prenijeti i na mene.

Proizvođaču ove naše letjelice FIB (flying inflatabe boat) Polarismotoru iz Italije spremam da posaljem kompletan izvještaj o “upotrebljivosti” FIB-a, i njegovim manama i vrlinama sa sugestijama za dodavanje nekih bitnih komponentni, kao standardni dio opreme koji je nužan za preživljavanje (provjereno).

Volio bih da napomenem da za sve ovo vrijeme, na mojoj kacigi koju su slikale hiljade ljudi nalazila se rondela VVKJ.Iz poštovanja prema ljudima koji su zivot dali za Otadžbinu nosio sam je sa ponosom.Mnogim strancima je zapala za oko i intersovali su se za njeno porijeklo.Bilo mi je drago i simpatično kada su tu rondelu prepoznavali neki njeni savremenici koji su letjeli sa mnom a bili su iz Engleske,Rusije…Njemačke.

U ljeto 2001 moj hidro zmaj je bio prava atrakcija za sve turiste koji su tada boravili na Budvanskoj rivijeri.Mnogo stotina turista su se provozali nebom i imali priliku da našu obalu vide iz sasvim drugačije perspektive…iz vazduha.To je ujedno bio i doprinos popularizaciji vazduhoplovstva na popularan i atraktivan način.

legenda srpskog vazdzuhoplovstva pukovnik BoskoTodorovic moj učitelj letenja.

Leteći šest sezona na radost mnogih gostiju koji su ispunili svoj san za letenjem,pobijedili strah od visine i doživjeli nešto nesvakidašnje ovaj vid letenja upotpunjava i turističku ponudu SiCG.Većina gostiju koji su se provozali sa mnom u mojem *letećem čamcu* nosili su sa sobom kameru ili foto aparat i ljepote naše obale promovišu kod svojih prijatelja i rođaka u zemljama iz kojih dolaze.


Božo Mršulja

Mnoge televizije su pokazale veliko zanimanje za novu letjelicu koja se pojavila na nebu iznad Budvanske rivijere.Vozio sam mnoge kamermane i fotoreportere za potrebe snimanja iz vazduha, a nekoliko popularnih domaćih pjevača su angažovali upravo “leteći čamac” za snimanje svojih muzičkih spotova,koji je jako pogodan za takve djelatnosti.


Imao sam čast i zadovoljstvo da radeći ovaj posao upoznam i letim sa ljudima koji su vazduhoplovstvu dali mnogo.Počevši od svojeg prijatelja i nastavnika letenja pukovnika Boška Todorovića kome dugujem “krila” pa preko mnogih pilota raznih svjetskih vazduhoplovstava,ratnih i civilnih koji su letjeli sa mnom kao turisti.
Bilo je tu velikih imena u svijetu letenja, kosmonauta, probnih pilota, ljudi koji su letjeli na raznim tipovima aviona i u raznim ratovima.


Učenici sa svojim učiteljem letenja na morskom letilištu u Budvi 2001. Sa lijeva na desno Božo Mršulja, Dejan Knežević, Boško Todorović i Saša Milošević.

Neki od njih su bili na različitim stranama u ratnim sukobima,od drugog svjetskog rata pa do skorih ratova.Letio sam sa čovjekom koji je svoju letačku obuku počeo još davne 1936 na TIGER MOTH-u, kasnije bombardovao Berlin,pa ruskim pilotom iz vijetnamskog rata,američkim probnim pilotom,izraelskim ratnim pilotom iz rata Jom Kipur,mnogim pilotima modernih aviona i helikoptera,našim strijelcem sa IL-2 sa Sremskog fronta.

Iako su svi oni u jednom dijelu života bili čak i na različitim ratnim stranama, ono što ih je sve povezalo sa mnom i mojim hidro zmajem jeste ljubav prema letenju i onaj osjećaj slobode koji pruža letenje.

VAŠA REKLAMA NA NAŠEM KRILU

kontakt aero kluba je:

e mail:  zmaj@t-com.me

tel: +382 69 945 861


You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
7 Responses
  1. Brano says:

    Bravo,
    momci ,kolege ,bravo pa prvi put vidim ovo i dobri ste.
    Nadam se da su ambicije ka nesto vecim krilima i da ce te to i ostvariti.
    Pozdrav

  2. ZMAJ says:

    Hvala Brano, ambicija ima, ali aeroklub “Zmaj” Budva je prestao sa radom (privremeno nadamo se) zbog zabrane koja je došla od helikopterske jedinice MUP CG jer smo navodno ugrožavali bezbjednost letenja njihovim helikopterima . Bez obzira na to ako ne u akvatorijumu Budve, leteće se negdje drugo.

    • Vladimir says:

      Strasna stvar ja sam trenutno u fazi pripreme za obuku i citam dosta. Da li je zabranjeno na celom primorju ili samo u budvi letenje zmajem.
      Pozz iz Beograda

  3. Djordje says:

    Желим Вам све најбоље !

  4. Vladimir says:

    Da umalo da zaboravim. Interseuje me te dve kriticne sitaucije koje si imao sta je bilo i zbog cega

  5. ZMAJ says:

    Vladimire nije zabranjeno letenje svuda na primorju naravno. U Ulcinju ima jedan Albanac koji svako ljeto leti zmajem sa plaže i vozi turiste. Nama su zabranili i zbog nekih drugih razloga koji nemaju veze sa letenjem ali to će se promijeniti.

    Ne smiješ letiti u zoni aerodorma Tivat, iz razumljivih razloga u ostalim djelovima primorja koliko ja znam letenje je dozvoljeno ako imaš urednu pilotsku dozvolu i registrovanu i ispravnu letilicu.

    Što se tiče ona dva incidenta koja sam pomenuo…radi se o jednom rušenju u more i prevrtanju usled udara u talas na poletanju.

    Prvi incident se desio 31.07. 2005 kada me helikopter MuP-a CG oborio flaterom (udarno dejstvo vazdušnih sila polja elise rotora helhoptera) pri njegovom sletanju i iživljavanju nad budvanskim akvatorijem. Presjekao mi je put prema hidro pisti i oborio u more. Srećom sam preživio, ali je zmaj bio potpuno uništen.Niko nije izašao ni da napravi uviđaj od strane MUPa-a iako se sve desilo u neposrednoj blizini obale pred očima više hiljada kupača.

    Drugi incident se deso 1.08.2006. kada mi je na poletanju ispred zmaja izletio veliki gliser iz luke pod punom brzinom i izazvao talase koji su doveli do pucanja plastičnog dna na koritu mojeg letećeg čamca što je rezultiralo kidanjem elise, pucanjem lijeve komore od gumenjaka i prevratanja u more.

    Zbog deformacije čelične konstrukcije ja i putnik ostali smo zarobljeni nekoliko minuta pod vodom. Srećom sve se desilo u blizini obale pa je pomoć brzo stigla inače danas bi ti o ovome pisao neko drugi. Putnik je izgubio svijest i bila je potrebna reanimacija da bi se povratio u život, ja sam prošao sa lakšim povredama grudnog koša…

    Tako da znaš…letnje nad vodom i sa vode može biti lijepo ali i vrlo opasno.

    Čuvaj se.

    Božo Mršulja

  6. ZMAJ says:

    Hvala Đorđe za dobre želje…mi tebi takođe želimo sve najbolje u životu.

    Pozdrav!

Leave a Reply

HTML: You may use these tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(optional)